搏击

斑马线上机动车不让行电子警察抓拍处罚

2019-10-08 19:57:46来源:励志吧0次阅读

  斑马线上机动车不让行?电子警察抓拍处罚

  斑马线就是生命线,机动车经过时应当减速行驶,遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。可现实当中,很多人置该法条于不顾,过斑马线依然我行我素。江苏交警对此加大了执法和取证力度,今年月份共查处机动车行经人行横道未按规定减速、停车让行的交通违法行为26760起。目前,无锡交警开发并使用的人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统,被公安部确定为行业标准。江苏交警也在推广,同时提醒市民,处罚只是手段,驾车人和行人互相礼让,才能让斑马线真正成为安全线。

  通讯员 苏交轩 扬子晚报 于英杰

  数据

  2年间全国有5600多人倒在斑马线上

  《道路交通安全法》明确规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。但根据公安部去年底发布的数据,2013年到2014年12月,机动车不礼让斑马线,导致道路交通事故4907起,造成1145人死亡、4487人受伤,其中私家车、货运、出租客运车辆不礼让斑马线导致事故最多,分别占全部车辆事故的72.6%、9.9%和7.7%。

  江苏省公安厅交警总队通报,今年月份,全省交警共查处机动车行经人行横道未按规定减速、停车让行的交通违法行为26760起。

  现状

  从公安部公布的数据来看,斑马线上发生的事故还是很多的,2年间共造成5600多人死亡或受伤。分析发现,造成这些事故的原因,很大程度上是机动车驾驶员不礼让斑马线;当然,行人不遵守交通法规,在斑马线上闯红灯,也是这类事故多发的原因之一。当人、车互相抢道时,很容易发生交通事故。

  机动车不礼让斑马线是事故主因

  【事故】2014年9月2日晚上11点多,南通市民张某驾驶小轿车途径市区工农路城东医院门前路段时,没有在斑马线前减速,也没有观察是否有行人,就冲了过去,结果直接撞上了正在过马路的行人邹某、朱某,造成两人身受重伤。通过监控视频回放发现,事发路口清晰的印有车让人、人让车的标语。

  【点评】现实生活中,机动车驾驶员不按规定车道行驶、超速行驶等交通违法行为很常见。有的路口虽然设有人行横道线,却没有红绿灯,机动车礼让斑马线的行为却少之又少,甚至有驾驶员荒唐的认为,应该是人让车而不是车让人,这是很危险的。

  行人不遵守交规闯红灯也存隐患

  【事故】2014年11月1日上午7点多,在镇江市中山西路老火车站附近,一名闯红灯的行人在斑马线上,被一辆疾驰而过的大客车撞飞,不幸身亡。据交警部门监控显示,大客车是从中山西路由东向西行驶,就在绿灯快要结束时,这名行人从非机动车道直接拐上人行道,从而发生碰撞。

  【点评】导致斑马线上频出事故的原因,除机动车不减速让行以外,许多市民安全出行意识不高也是重要因素。与机动车驾驶人不同的是,行人这一群体大多缺乏较系统的交通法律法规培训,很多人过马路只图自己方便,甚至认为红绿灯是给机动车准备的,管不着行人和机动车,也是把安全当儿戏。

  对策

  江苏交警表示,礼让斑马线不仅是一种行车文明,更是法律的强制性规定。《道路交通安全法》第47条规定:机动车行径人行横道时,应当减速慢行;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。根据《道路交通安全法》、公安部《机动车驾驶证申领与使用规定》和《江苏省道路交通安全条例》的规定,机动车行经人行横道,不按规定减速、停车、避让行人的,处50元罚款并记3分。

  江苏交警有关人士说,虽然法律有明确规定和处罚标准,但因取证执法难,违法数量多,实际能做出的处罚数量相对而言还是少数,因人车争路而抢出的悲剧也在不停发生。去年以来,江苏交警对机动车不礼让斑马线行为开展专项治理,通过路面执法查处和电子监控抓拍等手段,规范机动车抢行的违法行为,其中宿迁和无锡的做法具有代表性。

  A、宿迁

  15个执法小队流动执勤

  手法:手持摄像机取证

  针对机动车不礼让斑马线的违法行为,宿迁交警部门组织了15个执法小分队,不定期在市区流动开展专项查处行动,同时在学校、医院等行人过街相对集中的路口、路段增设20余处道路监控,采取现场查处与监控抓拍相结合的方式,实现对这类违法查处的全覆盖。

  7月8日上午,在宿迁市区跟随民警执勤时看到,不礼让斑马线的车辆不会被立刻拦下,而是由民警用手持摄像机取证后,通知下一路口民警及时拦截处罚。

  在我们宿迁市区有很多不设红绿灯的斑马线,每条斑马线前都能看到礼让行人、越线必罚之类的宣传语,这样的宣传让民警在执法时底气十足。宿迁市交警支队负责人说,专项整治行动开展以来,宿迁共查处机动车不礼让行人2.1万起。目前,宿迁市区公交车、出租车礼让率达90%以上,私家车礼让率达80%以上,机动车礼让斑马线在宿迁蔚然成风。

  B、无锡

  全国首个智能电子警察上岗

  3年来抓拍处罚近10万起

  与宿迁不同,在人口稠密的苏南重镇无锡,由于警力有限等原因,机动车不礼让斑马线现场人工执法难度较大。对此,无锡交警建立全国首个针对机动车不礼让行为的智能电子探头抓拍系统,让高科技助力交通管理,自动识别并记录曝光不礼让的车辆。

  无锡市交警支队指挥中心副主任杨浩说,当有行人正在斑马线区域内,而且是正在做通行斑马线这样的动作时,如果有机动车在斑马线前没有停车也没有让行,那么该系统就会自动感应、自动抓拍下这些未礼让斑马线的车辆。一开始使用这种抓拍系统的时候,很多驾驶员是害怕被曝光,所以会停下来,现在已渐渐养成良好的习惯,就算在没有抓拍系统的路口,机动车的礼让率也很高。杨洁告诉,目前无锡市区共有28个路口安装了这套抓拍系统,从2012年底至今已经抓拍处罚了9.7万起机动车不按规定礼让行人的违法行为,发生在斑马线上的事故也下降70%。

  由于成效显着,无锡交警开发的这套人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统,最近被公安部确定为公共安全行业标准,将在全国推广执行。

  延伸

  智能抓拍时如何认定不礼让?

  江苏交警有关人士表示,通过智能系统抓拍机动车不礼让斑马线的违法行为,目前除了无锡、宿迁交警实施了之外,南京、苏州等地也部分具备了条件,我省也鼓励各地加快推进。随着公安部对该系统的认可并推广使用,将来会有更多这样的电子警察出现在斑马线上方。

  那么,这套系统是如何完成智能抓拍,即满足什么条件才能认定为不礼让呢?江苏交警有关人士表示,要同时满足三个条件:

  一、行人正在斑马线区域内,而且有正在通行斑马线这样一个动作。

  二、机动车在斑马线前没有停车,没有让行。

  三、有车辆与行人抢行这样一冲突点。

  养成礼让习惯最重要

  江苏交警表示,作为交通的参与者,开车人和行人既是道路权利的分享者,也是安全义务的承担者。现场执法与智能系统抓拍处罚只是手段。斑马线上的安全需要开车人和行人们换位思考,养成礼让为先的习惯,才能让斑马线真正成为保护生命的安全线。

  三张图看懂怎么算礼让

民生历史
环保新闻
民生救助
分享到: